Щоб старе вікно знову зачинялося м'яко й плавно, а ручка не йшла «на злам», фурнітуру потрібно не просто залити мастилом, а спочатку правильно підготувати. З часом мастило змішується з вуличним пилом і перетворюється на густий абразивний бруд, який необхідно видалити.

Ось покрокова інструкція, як зробити все правильно.

 Що знадобиться для роботи

 Очищувач:  Спрей-очищувач (підійде якісний змивач бруду або в крайньому разі WD-40, але пам'ятайте: WD-40 — це не мастило, це засіб для очищення та розблокування механізмів).

 Мастило:

   * Спеціальна мастильна олива або PTFE-мастило для віконної фурнітури.

   * Якісна машинна олива (наприклад, для швейних машин).

   * *Важливо: Не використовуйте харчову рослинну олію, вершкове масло або автомобільне відпрацьоване мастило («отработку»). Рослинна олія швидко висохне і перетворить фурнітуру на липкий моноліт, який намертво заклинить вікно.

 Інструменти: Суха ганчірка (вєтош), стара зубна щітка (або пензель із жорстким ворсом) і ватяні палички.

   1. Покроковий процес

1. Очищення (найважливіший етап)

Якщо нанести нове мастило поверх старого бруду, стане тільки гірше.

 1. Відчиніть створку вікна.

 2. За допомогою щітки та сухої ганчірки видаліть великий пил, павутиння та сміття з верхнього, нижнього та бічних торців створки.

 3. Рясно нанесіть очищувач (або WD-40) на всі рухомі елементи, пази та вузли.

 4. Зачекайте 2–3 хвилини, поки засіб розм'якшить старе мастило, і ретельно видаліть увесь бруд ганчіркою. Механізми мають стати металево чистими.

  2. Куди саме наносити мастило

Змащувати потрібно не весь метал поспіль, а тільки місця тертя та рухомі вузли. Шукайте на фурнітурі спеціальні значки (часто виробники виштамповують зображення маслянки або краплі) — вони вказують на точки змащування.

Обов'язково змастіть:

 Цапфи (ролики): Виступаючі елементи на торці створки, які заходять за зворотні (відповідні) планки при зачиненні.

  Кутові передачі:  Місця, де стрічка фурнітури повертає на кут створки (там під пластинами встановлені гнучкі металеві пластини).

   «Ножиці» (верхній механізм):  Відкиньте вікно в режим провітрювання і змастіть металеві важелі зверху, які утримують створку.

   Петлі:  Капніть по 1–2 краплі у верхню та нижню петлі (у місця з'єднання). Для цього можна злегка підняти декоративні пластикові ковпачки, якщо вони є.

 💡 Порада:  Наносьте мастило помірно — буквально по 1–2 краплі на кожну точку. Надлишок оливи лише притягуватиме новий пил.

    3. Розробка механізму

 1. Після нанесення мастила зачиніть вікно та поверніть ручку вгору-вниз 5–10 разів. Це допоможе оливі рівномірно розподілитися по внутрішніх тягах і пазах.

 2. Протріть сухою серветкою патьоки оливи, якщо вони з'явилися на профілі.

   На що звернути увагу на старих вікнах

     Знос зворотних планок:   Перевірте металеві елементи на рамі, за які чіпляються цапфи. Якщо на них є глибокі пропили, можливо, вікно сильно провисло, і самим лише змащуванням проблему тугого ходу не вирішити — знадобиться регулювання петель.

    Гумовий ущільнювач:   Якщо вже взялися за вікно, очистіть від бруду та змастіть гумовий ущільнювач по периметру. Для нього ідеально підійде силіконова змазка (автомобільна або оконна). Це поверне гумі еластичність і прибере протяги.

Якщо після якісного очищення та змащування ручка все одно йде туго або зі скрипом, метал десь зачіпає за раму, і створку потрібн

о відрегулювати шестигранником.